Трамваи — один из самых активно обновляющихся видов городского транспорта Москвы. Их облик и возможности за последнее время кардинально изменились. Освещаем, что ждет столичные трамваи впереди.
В начале двухтысячных главной рабочей лошадкой считалась модель из Праги Татра T3. Эти вагоны исправно работали до 2009 года, признаваясь тогда верхом комфорта и технического уровня.
Прошло больше 17 лет. Современные пассажирские вагоны существенно отличаются от рельсового транспорта начала века. Самую большую энергию к модернизации он приобрел в недавнее время.
— Прошедший 2025 год по заслугам назван годом московских трамваев — одних из самых узнаваемых и предпочитаемых способов передвижения в столице, — отметила С. Цветкова. Сейчас транспортная система крупномасштабно обновляется: реконструируются пути, поступают новые вагоны, вводятся дополнительные маршруты.
Старт этому процессу дало обновленное депо имени Апакова, становящееся самым технологичным в столице. Сюда прибывает модельный ряд трамваев Львенок-Москва, работающих автономно. Заметим, парк практически полностью обновлен. Пассажиры большинства направлений ездят на удобных низкопольных вагонах Витязь-Москва.
В минувшем году также запустили линию на проспекте Академика Сахарова — первичного в РФ бесконтактного участка. Как сообщила Цветкова, это открыло возможности для улучшенных маршрутов через центр города.
— Трамвайный диаметр Т1 Москвы длиною 27 километров оказался рекордным подобным городским направлением в мире и объединил юго-запад и восток столицы, — заявила она.
Советник добавила, что в 2026 прогресс ускорится: стартует второй Московский трамвайный диаметр Т2 длиной 33 километра, окончатся поставки нового подвижного состава — абсолютно все линии обслуживаются современными низкопольными трамваями. Наряду с этим, к завершению 2027 года запустят пути в районе Ивановское и Останкино, что серьезно улучшит транспортную доступность для миллионов жителей.
Существенным шагом стал ввод уникального беспилотного трамвая для регулярных перевозок горожан.
— Столичный автономный трамвай — абсолютно новый проект, аналогов которому в мире пока не существует, — подчеркнула С. Цветкова. — Машина постоянно курсирует в типичных условиях города вместе с остальным транспортом.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
М. Ликсутов, заместитель градоначальника Москвы по транспорту и промразвитию:
— Москва уверенно лидирует в мире по применению автономных инноваций на городских магистралях. Решения, созданные московскими инженерами, прошли тестирование на безопасность и надежность. К финалу 2026 года в столице будут работать 15 таких трамваев. А до конца 2030 беспилотными технологиями автоматизируем более половины парка. Так мы проектируем будущее мегаполиса и намерены применять успешные наработки в других регионах страны.
Источник: vm.ru
