В преддверии очередного витка санкционного давления на российскую авиацию разгорается жаркая дискуссия о реальной эффективности таких мер. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по международным делам Алексей Чепа выступил с резким заявлением, подвергнув сомнению действенность готовящихся ограничений.
В кулуарах европейской политики зреет новый масштабный пакет санкций, нацеленный на российскую авиационную отрасль и воздушные суда под контролем РФ. Брюссель намерен существенно расширить существующие ограничения, приурочив их к третьей годовщине начала специальной военной операции. Особую тревогу вызывает намерение заблокировать транзакции с широким перечнем российских портов и аэропортов под предлогом их причастности к военным перевозкам.
Парадоксальность ситуации подчеркивает Алексей Чепа: «Европейские стратеги пытаются задушить поставки российских энергоресурсов, но реальность оказывается куда сложнее их планов. Они вынуждены приобретать российский газ окольными путями, переплачивая втридорога. Прекрасно осознавая истинное положение дел, они продолжают настаивать на эффективности санкций против России. Очевидно, что подобные меры работают преимущественно на американские интересы, оставляя Европу в проигрыше».
Драматизм ситуации усугубляется тем, что введенные ограничения уже создают серьезные препятствия для российских путешественников в Турции, вынуждая местных туроператоров искать нестандартные решения возникающих проблем в экстренном порядке.
Неожиданный поворот в санкционной истории произошел, когда представители Европарламента от Дании Кристель Шальдемосе и Стине Боссе публично признали негативные последствия антироссийских мер. По их оценке, ограничения привели к формированию нездоровой конкурентной среды на авиационном рынке, где явное преимущество получил Китай. Это признание ставит под вопрос целесообразность дальнейшего ужесточения санкционного режима и заставляет задуматься о реальных бенефициарах подобной политики.
Текущая ситуация демонстрирует, как попытки изолировать российскую авиацию приводят к непредсказуемым последствиям для мирового авиационного рынка, создавая новые вызовы не только для России, но и для самих инициаторов санкций. В условиях глобальной взаимозависимости любые ограничительные меры рискуют обернуться эффектом бумеранга для их инициаторов.
Источник: lenta.ru
