Новые возможности для международных авиаперевозок
Госдума утвердила закон, предоставляющий российским авиакомпаниям право арендовать воздушные суда с экипажем у зарубежных партнёров. Инициатива направлена на решение проблемы дефицита самолётов и повышение доступности перелётов.
Условия договоров и правовые аспекты
Законопроект, инициированный правительством в ноябре 2024 года, предусматривает соответствие договоров «мокрого» лизинга законодательству стран-участниц и международным соглашениям РФ. Воздушные суда будут допускаться к рейсам только после получения разрешения от уполномоченных органов.
Новые нормы вступают в силу сразу после официальной публикации документа. Ранее, в сентябре 2024 года, аналогичный механизм был одобрен для внутренних рейсов между российскими авиаперевозчиками.
Развитие внутреннего лизинга в 2024 году
Механизм «мокрого» лизинга уже показал эффективность: арендаторы увеличивают провозные мощности в период высокого спроса, а владельцы воздушных судов оптимизируют расходы на управление парком и оплату труда.
Успешный пример сотрудничества Аэрофлота и iFly
Первой компанией, воспользовавшейся новыми возможностями, стал «Аэрофлот». В декабре 2024 года перевозчик запустил рейсы на трёх Airbus A330, арендованных у iFly с экипажем. Первые полёты охватили Дальний Восток, а первоначальный договор, рассчитанный до марта 2024 года, позже стал долгосрочным.
Перспективы роста авиационного сектора
Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский подчеркнул важность расширения лизинга на международные рынки. Глава Минтранса Роман Старовойт анонсировал окончательное принятие соответствующих поправок до конца 2025 года.
Росавиация прогнозирует стабилизацию пассажиропотока в 2025 году на уровне 109,7 млн человек. Руководитель ведомства Дмитрий Ядров отметил, что развитие «мокрого» лизинга станет ключевым фактором для роста отрасли в ближайшие годы.
Источник: primamedia.ru
