Реформа таксопарков: ключевые этапы принятия закона
Депутаты Госдумы одобрили во втором и третьем чтениях закон о переходе таксопарков на автомобили российского производства. Инициатива, направленная на поддержку отечественного автопрома, вызвала активное обсуждение среди отраслевых ассоциаций и бизнес-сообществ.
Вячеслав Володин о доработке документа
Первое чтение законопроекта состоялось в январе 2024 года. Председатель Госдумы Вячеслав Володин отметил, что первоначальная версия требовала серьезной корректировки. Совместная работа профильного комитета, министерств и представителей сообщества позволила создать сбалансированный вариант, учитывающий интересы отрасли.
Диалог с бизнесом и экспертные оценки
Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская выразила надежду на дальнейшее взаимодействие с законодателями, подчеркнув важность учета мнений предпринимателей. Аналитический центр при правительстве России акцентировал внимание на необходимости поддержки водителей в период адаптации к новым требованиям, что позволит сохранить стабильность рынка.
Этапы перехода и роль АвтоВАЗа
Согласно финальной редакции, с 2026 года таксопарки смогут включать в реестр автомобили, соответствующие критериям локализации или выпущенные по специнвестконтрактам до 2025 года. К 2033 году останется единственный стандарт — уровень локализации. Для регионов Дальнего Востока, Сибири и Калининградской области предусмотрены extended сроки адаптации.
АвтоВАЗ, как ключевой участник реформы, готов обеспечить таксопарки современными моделями, что позволит компании укрепить позиции на рынке и гарантировать ежегодные поставки 40–60 тыс. автомобилей. Это открывает новые возможности для развития отечественного производства и создания рабочих мест.
Источник: lenta.ru
