Недавно принятый закон о локализации такси может привести к значительным изменениям на российском рынке частных перевозок. По оценке автоюриста и эксперта Дмитрия Золотова, после вступления в силу новых правил с этой сферы способно уйти более половины действующих водителей — речь идет о примерно 500 тысячах человек, что составляет 51% всех официально работающих таксистов страны.
Переориентация таксистов и новые тренды рынка
Дмитрий Золотов обращает внимание, что рынок пассажирских перевозок сегодня делится условно на две большие части. Первая — это водители, легально сотрудничающие с крупными агрегаторами и выполняющие поездки по вызову через приложения. Вторая же — стремительно развивающийся сегмент трансферных услуг, куда всё чаще уходит значительная часть специалистов таксомоторного бизнеса.
Во втором секторе водители работают преимущественно на премиальном автотранспорте, обслуживая вип-клиентов и корпоративных заказчиков через закрытые чаты или небольшие группировки, объединённые неформальными организаторами-агрегаторами. Такой формат, по словам Золотова, становится все более привлекательным на фоне роста требований к официальным перевозчикам и сложностей с соответствием новым стандартам.
— Наблюдается устойчивая тенденция перехода опытных профессионалов из легального такси в нишу трансферных перевозок. Несмотря на определённые сложности, водители готовы уйти туда, где меньше бюрократии, а требования менее жёсткие, — поясняет Дмитрий Золотов.
Изменения законодательства и их перспективы
С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые правила, согласно которым будут повышены требования к автомобилям, используемым в службах такси. Ведомство Минпромторг уже работает над формированием перечня автотранспортных средств, разрешённых для работы в данной сфере. Планируется, что список таких моделей утвердят до конца 2025 года. При этом предусматривается возможность его дальнейшего обновления и актуализации с учётом динамики рынка и появления новых технологий.
Дмитрий Золотов отмечает, что подобные шаги государства нацелены на повышение уровня безопасности и качества предоставляемых услуг. Однако к ожидаемым последствиям можно отнести и временное сокращение числа легальных перевозчиков, что, возможно, повлечёт за собой увеличение роли альтернативных форматов частных трансферов.
Эксперт уверен: любые перемены открывают и новые возможности для участников рынка. Сегмент будет динамично развиваться, появляются перспективы для появления новых сервисов, больше внимания будет уделяться техническому состоянию автомобилей и профессионализму сотрудников. В то же время, грамотная реализация изменений позволит привести сферу в соответствие с современными стандартами комфорта и надежности, а значит — обеспечить пассажирам действительно высший уровень сервиса.
Сегодня в отрасли царит оптимизм: несмотря на значительные реформы, профессионалы готовы меняться и адаптироваться, видеть новые горизонты для развития, а пассажиры — получать качественные и инновационные услуги на рынке такси и трансферных перевозок.
Источник: vm.ru
