Новая стратегия: шире горизонты российско-индийского сотрудничества по Су-57Э
Непримиримая конкуренция мировых авиастроительных гигантов приобретает новый оборот: российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), подконтрольная «Ростеху», вновь делает решающий ход на индийском рынке превосходства в воздухе. Российские переговорщики предложили Hindustan Aeronautics Limited (HAL) беспрецедентно глубокий уровень интеграции и совместного производства истребителей пятого поколения – Су-57Э, открывая перед Дели соблазнительный путь к расширению национального военного суверенитета. В то же время эта инициатива грозит ввергнуть в тревогу конкурентов – как французский концерн Dassault Aviation, так и американских лоббистов F-35A.
Особое внимание в переговорах уделяется не только скорости передачи самих самолетов, но и разрешению на адаптацию ключевых индийских систем вооружения под Су-57Э. Такой масштаб взаимодействия ранее казался недостижимым даже для француза Rafale: на этих машинах Дели так и не получила по-настоящему свободный доступ к интеграции собственных электронных комплексов и боеприпасов.
Переломный момент: технологии ради контроля, а не зависимости
Су-57 – российский истребитель нового поколения, вобравший в себя технологии малозаметности и развитый арсенал интеллектуального вооружения. Его первое применение в бою произошло в Сирии, а сегодня самолеты активно используются в ходе современных военных конфликтов.
Последние предложения ОАК предполагают резкое увеличение локализации производства: речь идет уже не только о сборке, но и о самостоятельном изготовлении HAL широкого спектра бортовых модулей и узлов, необходимых для Су-57Э. Передача промышленных технологий предусмотрена в комплекте с официальным контрактом, что дает Индии шанс получить реальные инструменты технологической независимости.
Эксперты отмечают, что, идя на встречу индийской стороне, Москва демонстрирует готовность встроить в электронную архитектуру истребителя такие индийские разработки, как ракеты «воздух-воздух» Astra, управляемые авиационные бомбы Gaurav или системы подавления РЛС Rudram. Это шаг, который не смогла сделать ни одна из западных авиастроительных компаний — ни Франция, ни США.
Закрытые двери Rafale: дилемма для военного руководства Индии
Сегодня силы ВВС Индии располагают разнообразным парком боевых машин: свыше 260 Су-30МКИ, примерно 60 МиГ-29 российской сборки, 28 Rafale и 44 Mirage 2000 из Франции, а также 37 легких истребителей HAL Tejas собственного производства. Однако, несмотря на столь внушительный список, проблема остается острой: Франция категорически не допускает Индийскую сторону к полному контролю над интеграцией своих датчиков, радаров и ракет в Rafale. Для любой модернизации требуется одобрение компании Dassault Aviation, что фактически обрекает Дели на вечную зависимость — при том, что геополитические интересы требуют критической самостоятельности в вопросах обороны.
На фоне таких ограничений и звучат голоса военных из Министерства обороны Индии: запрет на полный доступ к бортовым системам рассматривается как болезненный вызов и прямое препятствие реализации ряда стратегических инициатив страны по снижению технологической зависимости.
Ростех и Рособоронэкспорт: торг продолжается, конкуренты нервничают
Нарастающее давление ощущают и крупнейшие зарубежные игроки. С началом переговоров по Су-57Э многие аналитики заговорили о вероятности запуска конкурирующих предложений со стороны США. Вашингтон готовит контракт по F-35A, также намекая на возможность совместной сборки. Однако Соединенные Штаты отказываются предоставлять тот уровень локализации, о котором настойчиво просит Индия — таков же настрой и в Париже.
Таким образом, предложение Москвы не только демонстрирует открытость к передаче технологий, но и де-факто ставит конкурентов перед необходимостью корректировать свои традиционные правила игры. Все это происходит в условиях продолжающегося противостояния в сфере экспорта оборонных технологий между Россией, США и Францией, где ставка — контроль над гигантским рынком азиатской военной авиации.
Экспертное мнение: решит ли Индия проблему боевой автономии?
По оценке директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, индийская обеспокоенность частично объяснима политически, но с технической точки зрения подобные программные ограничения – стандартная мировая практика. Однако Индия действительно готова к следующей ступени: интеграция национальных систем вооружения уже неоднократно реализовывалась на других экспортных самолетах, и HAL располагает необходимым потенциалом. К тому же, сама структура российско-индийского диалога позволяет заявлять о куда более реальном обмене ключевыми военными технологиями, чем это принято на Западе.
Показательно и другое: в российском предложении скрыта возможность передачи продолжения разработки для будущего индийского самолета пятого поколения AMCA. Теоретически индийская сторона может не только наладить собственное производство части компонентов Су-57Э, но и использовать российские наработки для собственного, конкурирующего самолета, что с трудом вообразимо в рамках франко- или американо-индийских контрактов.
Финальная схватка за ВВС Индии: чья стратегия победит?
В настоящий момент на карту поставлено куда больше, чем просто поставки очередной партии истребителей. Индийские военные стремятся получить контроль над ключевыми аспектами конструкции самолетов и боевого программного обеспечения, чтобы исключить вероятность внешнего вмешательства и санкций в будущем. В ситуации, когда предложение США и Франции предполагает сохранение критической зависимости, российский вариант Су-57Э — вместе с обещанной глубокой локализацией — становится оружием в большой игре за реальный суверенитет.
Ответственный представитель «Рособоронэкспорта», ключевого игрока по предоставлению экспортных лицензий, сообщил, что комментарии по деталям переговоров давать пока рано: очевидно, торговля и настоящая «битва» предложений только набирает обороты. Индия — на перекрестке выбора: или допустить внедрение самых современных авиасистем на условиях, диктуемых извне, или рискнуть и сделать ставку на максимальную независимость вместе с российскими технологиями.
Вопрос стоит остро: кто же одержит победу в незащищённой войне интересов вокруг воздушного щита Индии? Ответ зависит от того, насколько Нью-Дели готов рискнуть ради суверенитета — и насколько далеко готовы зайти ОАК, «Ростех» и Рособоронэкспорт в передаче доступа к главным военным секретам XXI века.
Источник: www.kommersant.ru
