Обновленные снимки демонстрируют, как конструкция аппарата эволюционировала с 2024 года. Центральная задача проекта: создание сверхэффективной и почти бесшумной гибридной силовой установки, способной подарить военной авиации новые горизонты.
Как указывает Североп Грумман, XRQ-73 создан для развития новейших силовых систем легких автономных дронов. Его гибридная установка объединяет экономность, сниженные тепловую и акустическую сигнатуры, а также открывает новые тактические перспективы.
Хотя дебютный полет планировался до конца 2024 года, программа испытала конструктивные вызовы. Теперь же можно говорить о значительных доработках аппарата.
Одно из ключевых новшеств: два вертикальных киля на верхней части крыла у законцовок. Возможно, они исчезнут по мере углубления испытаний. Похожие элементы присутствовали на предшественнике XRQ-72A.
К крупным топливным воздухозаборникам добавился меньший, вспомогательный элемент. Полная компоновка передовой гибридной силовой системы остается засекреченной.
Корпус дополнен антеннами и обтекателем с лобовой камерой. Камера обеспечивает визуальный контроль и ситуационную осведомленность в испытаниях. Вокруг нее находятся небольшие воздухозаборники: возможно, для охлаждения электроники/двигателя или помощи при взлете/посадке.
Базовая компоновка сохранилась. Под центральным фюзеляжем по-прежнему виден крупный многогранный обтекатель, вероятно, для датчиков или испытательного оборудования.
Детали XRQ-73 не обнародованы, но DARPA классифицирует его как БПЛА Group 3. Вес около 560 кг. Аппараты этой группы летают на 1000-5500 м со скоростью 180-450 км/ч.
Гибридно-электрическая платформа дает ключевые плюсы: уменьшенная тепловая/акустическая заметность, а форма 'летающего крыла' сама по себе снижает радиолокационную видимость.
В проекте бюджета DARPA на 2027 год прямое финансирование XRQ-73 не выделено. Вероятно, программа реорганизована либо переформатирована, что часто бывает с прорывными проектами агентства.
Источник: naked-science.ru
