В ноябре внимание общественности привлекла ситуация с паромом Seabridge, который впервые за многие годы попытался возродить прямое сообщение между Сочи и турецким Трабзоном. Однако судно, совершив переход через Черное море с двумя десятками пассажиров на борту, оказалось вынужденным более двух суток ожидать разрешения на заход в порт Сочи. В итоге паром вернулся обратно в Турцию. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и глава Росморречфлота Андрей Тарасенко прояснили обстоятельства и перспективы подобного формата международного транспортного сотрудничества.
Паромное сообщение: вызовы инфраструктуры
Вениамин Кондратьев в ходе обсуждений вопроса отметил, что нынешняя городская и портовая инфраструктура Сочи пока недостаточно подготовлена для оперативного обслуживания грузопассажирских судов. В частности, Кондратьев обратил внимание на отсутствие необходимых мобильных инспекционно-досмотровых комплексов в пунктах пропуска. Их недостаток снижает эффективность пограничного контроля и повышает риски ввоза опасных, запрещённых предметов, с чем невозможно мириться в современных условиях.
Паром Seabridge, согласно задумке, должен был выполнять рейсы с перевозкой не только людей, но также автомобилей, открывая удобные логистические и туристические возможности для обеих сторон. Но в условиях, когда соответствующих технических и организационных решений пока нет, такой маршрут сталкивается с объективными затруднениями.
Сложности приема в историческом центре Сочи
Ещё одним ключевым фактором Кондратьев назвал саму локацию порта Сочи. Морской вокзал расположен в самом центре города — это популярное место для пеших прогулок среди туристов и местных жителей. Транспортные потоки, связанные с прибытием и уходом судов, вынуждены пересекать густонаселённые районы и пешеходные зоны. Такое соседство может создать неоправданные неудобства и снизить туристическую привлекательность курорта, который тщательно сохраняет свой уникальный облик и атмосферу.
Губернатор отметил, что вопросы безопасности и удобства отдыхающих всегда будут оставаться в приоритете при принятии решений о развитии новых транспортных маршрутов.
Права пассажиров Seabridge обеспечены
Пассажирами рейса Seabridge стали 20 человек — 18 граждан России и двое турецких подданных, купивших билеты заблаговременно. Все они оказались в ситуации вынужденного ожидания: российский порт оказался закрыт по ряду организационных и регуляторных вопросов, параллельно на территории Сочи проходили учения, что тоже повлияло на прием судна.
Пассажиры не остались без поддержки: представители дипломатических служб в Трабзоне и перевозчика убедились, что на борту были обеспечены все условия для безопасности и комфорта — люди получили горячее питание, ночевали в своих каютах. Пассажирам были предоставлены контакты местных адвокатов на случай необходимости подачи претензий перевозчику. Также для всех была достигнута договоренность о денежной компенсации, что снизило уровень стресса у попавших в сложную ситуацию россиян.
Планомерные шаги к возобновлению регулярных рейсов
Инцидент с Seabridge является первым за 14 лет опытом попытки возродить прямое сообщение между черноморскими портами Сочи и Трабзон. Руководитель компании-организатора рейса заверил, что судно имело все необходимые разрешения на вход в российские территориальные воды и после выполнения процедуры досмотра ожидало согласования на швартовку. Тем не менее, ряд организационных и технических нестыковок не позволил завершить рейс на положительной ноте.
Ассоциация туроператоров России отметила, что отсутствие окончательного разрешения на вход в Россию стало ключевым препятствием. Также порт временно не функционировал из-за проведения учений. Власти Краснодарского края подчеркнули, что, несмотря на срывы, развитие морского сообщения в регионе виждется необходимым и перспективным шагом, однако по их мнению, открытие линии между Сочи и Трабзоном пока преждевременно до совершенствования всех требований по безопасности и инфраструктуре.
Перспективы развития и конструктивный диалог
Дальнейшее сотрудничество между портами Сочи и Трабзона требует слаженного взаимодействия сразу нескольких ведомств, компаний и ведомственных структур. Вениамин Кондратьев выразил уверенность, что с учетом огромного туристического потенциала региона, развития новых маршрутов для пассажиров и грузовых потоков — вопрос времени и профессионального подхода к организации таких линий.
Андрей Тарасенко, как руководитель Росморречфлота, получил официальное обращение от губернатора относительно текущей ситуации и путей дальнейшей модернизации инфраструктуры Сочи. В ближайших планах — усиление технической базы контрольных пунктов, закупка современного инспекционного оборудования и согласование новых правил приема грузопассажирских судов, чтобы сделать портовые сервисы современными и безопасными.
Оптимизм и уверенность в будущем морского сообщения
Несмотря на временные сложности, история с паромом Seabridge показала — интерес к морским маршрутам между Сочи и Трабзоном сегодня высок как никогда. Оба города сохраняют глубокие культурные, экономические и туристические связи, и нынешний опыт станет прочной основой для последующего развития подобных рейсов.
Все стороны выразили готовность к конструктивному диалогу. Это позволяет надеяться, что в скором времени прибрежное сообщение через Черное море будет не просто возрождено, но станет важной частью транспортной инфраструктуры Южной России, открывая новые возможности для туристов и бизнеса.
Источник: www.rbc.ru
