Продажи электромобилей в России сократились на 70% за первые три месяца года, продолжив девятимесячный спад. Лидером рынка остаётся китайский Zeekr, занимающий более трети сегмента. В тройку также вошли Avatr и Evolute, а в топ-5 попал обновлённый «Москвич», созданный на платформе кроссовера JAC.
Ценовой разрыв и доступность
Эксперты выделяют две ключевые проблемы: отсутствие среднего ценового сегмента и высокую стоимость владения. «Рынок разделён на подержанные модели вроде Nissan Leaf и Tesla, а также премиальные новинки за 5-10 млн рублей. Даже с субсидиями электрокары остаются дороже аналогов с ДВС», — отмечают аналитики.
Глобальный рост vs российские реалии
Мировой рынок электромобилей демонстрирует рост: за первый квартал продано 4,1 млн единиц (+30% к 2024 году). В России же ситуация осложнена логистическими изменениями и особенностями эксплуатации. «Зарядка вне столицы обходится в 17-22 рубля за кВт·ч, что делает дизель экономичнее», — подчёркивают в автомобильном сообществе.
Инфраструктура: потенциал и вызовы
Сеть зарядных станций расширяется быстрее, чем растёт парк электрокаров. По оценкам операторов, используется лишь 6% существующих ЭЗС. Это открывает возможности для развития, но требует синхронизации с темпами популяризации экотранспорта.
Перспективы электрификации
Оживление рынка возможно при появлении моделей, чья цена будет всего на 10-15% выше бензиновых аналогов. Уже сегодня такие бренды как Evolute и «Москвич» закладывают фундамент для будущего, где электромобили станут доступным выбором для большинства.
