Совладелец аэропорта Внуково, Виталий Ванцев, выразил готовность принять участие в инвестиционном развитии Домодедово, который в июне 2025 года стал государственной собственностью. По словам Ванцева, его команда обладает значительным опытом эффективного управления крупными авиационными объектами, что может быть полезно для возрождения и дальнейшего роста Домодедово.
Потенциал для консолидации и новые перспективы сотрудничества
Виталий Ванцев подчеркивает, что несмотря на непростую экономическую обстановку, его интерес к Домодедово не ослабел. Он считает, что объединение усилий стратегических инвесторов способно не только решить финансовые трудности аэропорта, но и открыть перед ним новые горизонты развития.
«У нас есть положительный опыт. Мы готовы взять на себя задачи по обновлению и выводу Домодедово на передовые позиции среди авиационных узлов страны», — уверенно говорит Ванцев, подчеркивая, что поиск заемных ресурсов для данного проекта вполне реален, несмотря на все сложности нынешней ситуации в финансах.
Роль инвесторов и государства в развитии Домодедово
По мнению Ванцева, государство должно сосредотачиваться на создании поддерживающей инфраструктуры, тогда как стратегические вопросы, связанные с финансовыми вызовами и модернизацией, лучше решать профессиональным инвесторам. Он отмечает: «Нельзя ожидать, что государство будет закрывать убытки, накопившиеся у аэропорта, ведь это отвлекает ресурсы от задач, действительно важных для страны. Куда рациональнее привлечь частных инвесторов, специализирующихся на авиационном бизнесе».
Именно такой подход позволяет не только снизить нагрузку на бюджет, но и способствует появлению новых идей, свежего управленческого взгляда и современных решений.
Домодедово: новый этап после перехода в госсобственность
После перехода Домодедово в ведение государства в аэропорту произошли значительные перемены. Новый управляющий директор Андрей Иванов откровенно рассказал о текущем положении дел: совокупные долги аэропорта достигли 70 млрд рублей, а выплаты по процентам за минувший год составили 8 млрд. Финансовые показатели Домодедово за последние два года снижались синхронно с уменьшением пассажиропотока: если в 2023 году доходы составляли 34 млрд рублей, то в 2024-м — только 31 млрд. В то же время убытки достигли 7,2 млрд рублей при наличии задолженностей по налогам и заработной плате сотрудникам.
Однако руководители уверены, что все трудности — явление временное и преодолимое, если аэропортом займется профессиональная и амбициозная команда, готовая внедрять новые подходы к управлению.
История переговоров и взгляд в прошлое
Значительное место в истории движения Домодедово занимает переговорный процесс между собственниками ведущих московских аэропортов. Виталий Ванцев рассказал о своем опыте общения с тогдашними совладельцами Домодедово — в частности, с Дмитрием Каменщиком. Обсуждения сделки проходили зимой и весной 2025 года: рассматривались варианты покупки доли или возможного слияния активов.
«Последний раз мы общались 16 апреля, предложили конкретные условия, которые были встречены с интересом. Далее процесс временно приостановился — до момента, когда Домодедово перешло в государственные руки», — вспоминает Ванцев.
В его памяти свежи и более ранние попытки консолидировать усилия ведущих столичных хабов. Около двенадцати лет назад между основными акционерами Шереметьево, Внуково и Домодедово развернулись переговоры о создании единой управляющей структуры для всего московского авиационного узла. На тот момент воплотить проект в жизнь не удалось, но сама идея сближения и сотрудничества продолжает жить — взгляд в будущее говорит о необходимости тесной координации между крупнейшими аэропортами.
Пассажиропоток и позиции лидеров отрасли
Сегодня аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово входят в топ-четверку крупнейших авиационных ворот России. По итогам 2024 года на долю этих трех хабов пришлось 75,6 млн обслуженных пассажиров. Шереметьево, традиционно остающееся главным воздушным узлом страны и основной базой для авиакомпании «Аэрофлот», лидирует с показателем 43,9 млн человек.
Вторым по значимости стал петербургский Пулково — 20,9 млн, а Внуково, которым управляет команда Ванцева, обработал 16,1 млн пассажиров за год. Домодедово показал отличный результат — 15,6 млн, превзойдя по количеству пассажиров сочинский аэропорт, расположившийся на пятой строчке с результатом 13,7 млн человек. Такие цифры демонстрируют большие перспективы для дальнейшего развития и рост значимости московского авиационного узла.
Вызовы и новые возможности для Домодедово
Виталий Ванцев обращает внимание на то, что объединение усилий и ресурсов между ключевыми операторами не ново для мировой авиационной практики. Он приводит в пример аэропорты Лондона, долгое время аккумулировавшиеся под управлением единой компании. Такой подход позволяет снизить конкуренцию, сосредоточив внимание на улучшении сервисов, повышении качества обслуживания и развитии инновационных технологий.
По мнению Ванцева, возобновление переговоров о консолидации между московскими аэропортами возможно после окончательного определения нового владельца Домодедово. Важно, чтобы все стороны были ориентированы на долгосрочный успех и взаимовыгодное развитие московского авиационного кластера, который уже сегодня играет ведущую роль в пассажирских и грузовых перевозках страны.
Оптимистичный взгляд в будущее: новые горизонты для авиации
Несмотря на временные сложности, связанные с финансированием и изменением собственников, в отрасли сохраняется позитивный настрой и устремленность к поиску оптимальных решений. Уверенность Виталия Ванцева в необходимости инвестиций, интеграции нового управленческого опыта и расширения сотрудничества между аэропортами становится важной предпосылкой для преодоления кризисных явлений.
Сегодняшний этап открывает перед Домодедово прекрасные перспективы. Благодаря профессиональной поддержке стратегических инвесторов, модернизации инфраструктуры и внедрению современных технологий аэропорт способен вновь стать одним из самых привлекательных и эффективных транспортных узлов России. Слаженная работа талантливых управленцев, инвестиции в модернизацию и объединение усилий крупнейших авиационных игроков обещают Домодедово и всей отрасли скорое восстановление и новый этап динамичного развития.
Источник: rbc.ru
