Планы сертификации и серийного выпуска
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в кулуарах церемонии вручения премии Русского географического общества сообщил о планах корпорации: новые российские самолеты SJ-100 (импортозамещенная версия SSJ-100) и Ил-114-300 ожидают сертификации в начале 2025 года. Это важный шаг перед стартом их серийного производства.
Ранее представители отрасли, включая министра промышленности и торговли Антона Алиханова, озвучивали ориентировочные сроки сертификации до конца 2025 года. Теперь же сроки уточнены на более ранние — начало года.
Перспективы МС-21 и масштабные задачи до 2030 года
Чемезов также обозначил, что поставки авиалайнера МС-21 авиакомпаниям начнутся в конце 2026 года — первые две машины будут переданы заказчикам. Работа над импортозамещенной версией самолета активно ведется.
К 2030 году предприятия «Ростеха» планируют достичь впечатляющих темпов выпуска: 20 лайнеров Ил-114-300, 10 Ту-214, 20 SJ-100 и 36 МС-21 ежегодно. Для реализации планов по Ту-214 потребуется строительство нового цеха — это следующая задача в развитии производственных мощностей.
Текущие производственные задачи и вызовы отрасли
Казанский авиазавод (КАЗ), входящий в ОАК и структуру «Ростеха», в 2025 году сосредоточится на выпуске одного лайнера Ту-214. Ранее обсуждалась возможность производства трех бортов.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике подчеркнул важность обновления парка: до 2030 года может потребоваться замена до 339 воздушных судов. Это включает 109 иностранных и 230 российских самолетов, что актуализирует развитие отечественного авиастроения.
Источник: lenta.ru
