Россия сохраняет лидерство в производстве тяжелых вертолетов: сегодня не существует машины, сопоставимой по грузоподъемности с Ми-26. Такую позицию подтвердил глава Минпромторга Антон Алиханов.
Лидерство, омраченное зависимостью
Однако министр подчеркнул: на легендарном вертолете стоит иностранный двигатель. Работы же по его замене отечественным аналогом — ПД-8В — стартовали лишь в 2026 году, отметил Алиханов.
История Д-136 и вызовы замены
Вертолет Ми-26, детище советской эры, встал на крыло в 1980 году. Сердце машины — Д-136 производился с 1982 года на Запорожском производственном объединении (Моторостроитель), ныне известном как Мотор Сич, украинская компания в Запорожье.
Россия долгие годы не имела возможности закупать эти силовые установки. Выход из ситуации планировался годами. Еще в 2018 Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) заявляла: аналог Д-136, ПД-12В, будет готов к 2023.
Судьба ПД-12В осталась неизвестной. В 2023 директор ОДК Вадим Бадеха (ныне глава Объединенной авиастроительной корпорации) сообщил: корпорация начала разработку двигателя ПД-8 для модернизации вертолетной линейки Ми-26.
Источник: lenta.ru
