В последнее время на российском автомобильном рынке произошли перемены, которые удивили многих экспертов и автолюбителей. Несмотря на снижение спроса и сокращение числа проданных автомобилей, ведущие китайские автоконцерны Chery, GAC, Omoda, Haval, Geely и Changan приняли решение пересмотреть ценовую политику и поднять стоимость большинства своих моделей. Такое развитие событий воспринимается на рынке как неожиданное, однако автомобильные бренды из Китая продолжают сохранять позитивный настрой и уверенность в своих продуктах.
Chery: повышение стоимости Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 7L
Chery, давно ставший популярным среди российских покупателей, внес изменения в прайс-листы всех своих моделей. В частности, кроссовер Tiggo 7 Pro Max, входящий в число самых востребованных автомобилей бренда, теперь стоит на 20 тысяч рублей дороже. Сегодня в зависимости от выбранной комплектации цена Tiggo 7 Pro Max варьируется от 2,56 до 3,18 миллиона рублей.
Обновленный Tiggo 7L 2024 года теперь также реализуется по увеличенной стоимости — дополнительно от 20 до 30 тысяч рублей, в зависимости от модификации. Более подробный разброс цен по комплектациям Prime, Ultra, Active (4WD) и Prime (4WD) составляет от 2,78 до 2,98 миллиона рублей, а версия Ultra (4WD) достигла отметки в 3,16 миллиона рублей. Несмотря на подорожание, Chery сумел сохраниться на лидирующих позициях среди иностранных производителей, подчеркивая качество, надежность и высокий уровень оснащения своих моделей.
GS3 и другие новинки GAC: новые ценовые ориентиры
Компания GAC также последовала общему тренду, увеличив стоимость компакт-кроссовера GS3 во всех версиях сразу на 150 тысяч рублей. Теперь за базовую версию GS просят около 2,45 миллиона рублей, а более продвинутые модификации GB и GB-R стоят, соответственно, 2,6 и 2,65 миллиона рублей. Самые топовые комплектации GL и GL-R оценены в 2,8 и 2,85 миллиона рублей.
Изменения цен затронули и автомобили Omoda. Модель C5 теперь стала заметно дороже: комплектация Drive продается за 2,53 миллиона рублей, Active — за 2,68 миллиона, а Supreme — за 2,88 миллиона. Несмотря на рост цен, международные успехи моделей GAC и стабильная популярность Omoda среди российских водителей позволяют смотреть в будущее с оптимизмом. Все обновления направлены на поддержание возможностей инвестировать производителю в инновационные разработки и обеспечение конкурентных преимуществ, чтобы покупатели получали современные технологии и максимальный комфорт.
Новые вызовы для китайских производителей в России
Решение об увеличении цен кажется особенно смелым на фоне общего снижения объёмов реализации. Только в первом квартале 2025 года продажи ключевых китайских брендов — Haval, Chery, Geely и Changan — сократились в среднем на 31%. Кроме того, по всей стране наблюдается сокращение числа официальных дилеров: за январь-март 2025 года свою деятельность приостановили 213 автосалонов, специализирующихся на китайских марках.
Одной из главных проблем остается высокий уровень складских запасов. По оценкам аналитиков, к июлю этого года в России не распроданными числятся 430-450 тысяч автомобилей, из которых абсолютное большинство — именно китайские машины. Фактически, даже значительные скидки до одного миллиона рублей не смогли мгновенно решить вопрос скорейшей распродажи автомобилей. Несмотря на это, производители сохраняют веру в свой продукт, совершенствуют коммуникацию с покупателями и работают над улучшением сервисного обслуживания.
Позитивные перспективы и новые возможности
Автомобильный рынок России традиционно открыт для свежих идей и готов быстро реагировать на новые тренды. Несмотря на временные сложности, китайские производители остаются гибкими и готовы находить компромисс между доступностью и качеством. Повышая стоимость моделей, они инвестируют в дальнейшее расширение ассортимента, развитие технической базы и внедрение новейших опций для российских клиентов.
В ближайшей перспективе прогнозируется, что спрос на автомобили Chery, GAC, Omoda, а также других брендов из Китая сохранится, а снижение продаж будет носить временный характер. Аналитики предсказывают небольшое снижение реализации на уровне 15-17%, однако считают, что рынок адаптируется к новым условиям. Многие российские автолюбители продолжают выбирать китайские автомобили за их современный дизайн, богатое оснащение и привлекательную стоимость по сравнению с европейскими и японскими аналогами. Такие изменения в политике брендов свидетельствуют о том, что они не только стремятся сохранить свои позиции, но и готовы вкладываться в завоевание новых сегментов рынка, создавая позитивные ожидания на будущее развития индустрии.
Источник: lenta.ru
