«Трансформация ж/д транспорта охватит 11 регионов России с населением свыше 30 млн человек. Инфраструктура создается на базе действующих железнодорожных линий и станций, что снизит расходы и ускорит запуск экспресс-сообщения», — отметили в ведомстве.
Существующие поезда сообщением Москва-регионы сохранятся: интервал движения составит 30 минут.
пресс-служба департамента транспорта Москвы
«Московские центральные диаметры» (МЦД) — инновационная система пригородных маршрутов, интегрированная в действующую сеть электричек. Она формирует сквозные транспортные коридоры через столицу, позволяя без пересадок добираться до городов Подмосковья и пересекать мегаполис.
Детали тарификации и конечные станции в городах пока уточняются.
Туризм и оптимизация пассажиропотоков
Запуск транспортных узлов откроет регионам новые возможности: от доступных поездок в столицу до перспектив трудоустройства. Столица также получит значительные преимущества.
«Туристический обмен станет взаимным — жители Москвы смогут легко организовывать однодневные путешествия в соседние города, — поясняют эксперты. — Это особенно актуально для направлений вроде Рязани или Ярославля, где сезонное проживание в гостиницах может быть затратным».
Для решения проблемы замедления пригородных электричек из-за МЦД запланировано строительство дополнительных путей.
«Экспрессы нового типа пройдут по стандартному тарифу МЦД, минуя второстепенные остановки. Они будут обслуживать только ключевые пересадочные узлы, такие как «Текстильщики». Это оптимизирует время в пути и разделит потоки пассажиров МЦД и дальнего сообщения», — отмечают аналитики.
Экономический эффект и урбанистические перспективы
Проект усилит приток рабочей силы в столицу, повысив конкуренцию на рынке труда.
Подобная практика глобальна, и Москва следует мировым тенденциям. Развитие железных дорог несет в первую очередь стратегические выгоды.
Аркадий Гершман
урбанист
Некоторые предприятия могут рассмотреть перенос производств из Москвы в регионы.
«Упрощение логистики, доступная рабочая сила и низкая аренда — весомые аргументы для бизнеса. Это стимулирует региональную экономику через налоги. Высокотехнологичные производства останутся в столице, а сборочные цеха — перспективные кандидаты на переезд.
Также ожидается рост стоимости жилья возле транспортных узлов, что уже заметно по активной застройке у станций МЦД».
По мнению Аркадия Гершмана, железнодорожное сообщение привлечет в регионы удаленных работников и пенсионеров.
«Альтернатива столичным "человейникам" — комфортная жизнь в Рязани или Ярославле. При необходимости вы за два часа доберетесь до центра Москвы или аэропорта. Это идеально для фрилансеров и тех, кто предпочитает баланс природы и инфраструктуры».
Будущее высокоскоростных магистралей
Федеральные власти анонсируют запуск поездов ВСМ. Первой станет выделенная линия Москва–Санкт-Петербург, запланированная на 2028 год.
В очередь проектов вошла и ВСМ Москва–Рязань, следующая после направлений на Санкт-Петербург, Екатеринбург, Адлер и Минск.
Изначально сроком реализации назывался 2046 год, но сейчас даты уточняются.
Скорость составов ВСМ достигнет 400 км/ч, сократив время поездки до Рязани до 65 минут.
Источник: msk1.ru
