Анализ текущих тенденций и прогнозы развития отрасли
Российский рынок грузовых автомобилей демонстрирует интересные трансформации. В 2023 году наблюдался значительный рост регистраций новых тягачей – показатель увеличился на 116%, достигнув 56,7 тысяч единиц. Сегмент прицепной техники также показал положительную динамику с ростом на 84%, достигнув почти 37 тысяч единиц.
Такой впечатляющий рост во многом обязан накопленному отложенному спросу. Особенно активным был период до осени 2023 года, когда спрос существенно превышал предложение на рынке.
К началу 2024 года ситуация на рынке грузовой техники пришла к равновесию. Значительные поставки, особенно китайских производителей, способствовали здоровой конкуренции между дистрибьюторами и дилерами. Однако повышение ключевой ставки до 21% несколько ограничило доступность финансовых инструментов для приобретения техники.
Интересно отметить, что спрос на автомобильные грузоперевозки продолжает расти – за первые семь месяцев 2024 года грузооборот автотранспорта увеличился на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Структура рынка грузовиков претерпела существенные изменения. Теперь лидирующие позиции занимают китайские бренды: Sitrak (33%), Dongfeng (14%), Faw (11%) и Shaanxi Man (11%). Отечественный производитель сохраняет присутствие в топ-5 с долей 10%.
В сегменте прицепной техники доминируют российские производители с долей 69%. Производители из дружественных стран занимают 16% рынка, европейские бренды – 13%, а китайские – всего 2%.
Ценовая динамика на китайские тягачи в 2024 году показывала колебания. После небольшого роста в начале года последовало снижение на 7-8% в период с апреля по октябрь. В настоящее время наблюдается умеренный рост цен.
Эксперты прогнозируют, что до второго квартала 2025 года цены на новые грузовики останутся на уровне 8,7-9,1 млн рублей. Однако в июле 2025 года ожидается повышение на 10-15%.
Лизинг остается основным инструментом приобретения техники – около 85% сделок. Однако высокие ставки (25-26%) увеличивают сроки окупаемости техники.
Отрасль сталкивается с кадровым дефицитом – нехватка водителей категории СЕ достигает 25%, что приводит к простою 18% автопарка.
По прогнозам экспертов, рынок тягачей в 2024 году сократится на 6%, а в 2025 году – еще на 20%. Однако рынок прицепной техники продемонстрирует рост: +11% в 2024 году и +14% в 2025 году.
Источник:www.kommersant.ru
