Правительство Тувы провело переговоры с монгольскими и китайскими компаниями о строительстве железнодорожного участка Курагино—Кызыл с перспективой продления до монгольской границы. Об этом сообщил спецпредставитель главы республики Владимир Донских во время "Транспортной недели".
Китайские партнеры предложили комплексное решение: создание транспортной и энергетической инфраструктуры в обмен на доступ к разработке природных богатств региона.
Как отметил Донских, подобные соглашения успешно реализуются в Монголии. Яркий пример — сотрудничество между China Railways и "ЧингисХаан Групп" по строительству железной дороги к пограничному пункту "Цаган-Толгой" в Туве и "Арц-Суурь" в Монголии.
Проект магистрали Курагино—Кызыл, разработанный два десятилетия назад, получил новый импульс развития. Первоначально контракт 2008 года с Сергеем Пугачевым предусматривал подключение к транспортной сети Элегестского месторождения с 855 млн тонн коксующегося угля. После перезаключения соглашения с Русланом Байсаровым в 2018 году проект вошел в стратегический Центрально-Евразийский транспортный коридор.
Сегодня фокус сместился на редкоземельные металлы, чьи месторождения в Туве имеют ключевое значение для выполнения поручения Владимира Путина о создании полного цикла переработки РЗМ к 2030 году. При ограниченности бюджетных ресурсов и возможностей РЖД, привлечение китайских инвестиций рассматривается как оптимальный путь. Предполагается, что соглашение включит передачу передовых технологий обогащения полиметаллических руд.
Камилла Найдина из Vegas Lex подтвердила, что модель "инфраструктура в обмен на ресурсы" является проверенным инструментом международного сотрудничества Китая. Андрей Голиней ("Гиредмет") отметил, что китайские партнеры проявляют особый интерес к сырьевой базе. Василий Великий (MMI) добавил, что Пекин сохраняет лидерство в металлургической переработке, что открывает взаимовыгодные перспективы для всех участников проекта.
Источник: lenta.ru
