Ключевые вызовы логистического рынка
Около 30% грузового транспорта в России сегодня простаивает без загрузки, что свидетельствует о значительном дисбалансе в отрасли. Артем Васканян, заместитель руководителя NC Logistic, обратил внимание на углубление кризиса в секторе, подчеркнув схожесть текущей ситуации с финансовым пузырем. По его словам, рост операций не подкреплен реальной экономической эффективностью, а основные причины кризиса — снижение спроса на перевозки и избыток техники.
Динамика ставок и перспективы восстановления
В первом квартале 2025 года средние тарифы на автомобильные перевозки внутри страны сократились на 12,1% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. При этом заявки на международные рейсы выросли на 72%, а на отдельных направлениях, например из Китая, стоимость логистики снизилась на 10%. Алексей Захудалин, глава логистического направления СЛК, прогнозирует начало восстановления ставок не ранее мая. Однако ожидаемый прирост останется умеренным — в пределах 5–10%.
Адаптация рынка труда к новым условиям
Аналитики фиксируют двукратное сокращение вакансий для водителей грузовиков по итогам марта — спрос на специалистов категорий С и Е упал на 47%. Основными факторами называют снижение объемов перевозок и уход ряда компаний с рынка. Несмотря на текущие сложности, специалисты видят потенциал для перестройки бизнес-моделей и фокуса на международные направления, что может стать драйвером позитивных изменений в отрасли.
Источник: lenta.ru
